Detalhes
Descrição
-Motor elétrico 1 CV baixa monofásico 110/220
Específicações técnicas:
- Motor assíncrono de indução com rotor de gaiola de esquilo
- Tipo: Aberto à prova de pingos, com ventilação interna
- Carcaça: 48 e 56 - Norma NEMA MG1
- Proteção: IP21 - ABNT NBR IEC 60529
- Isolação: Classe B (130°C) - ABNT - NBR 7034
- 4 Pólos - 60Hz
- RPM:1730 KW:0,75
Aplicação:
- Os motores elétricos monofásicos e trifásicos NEMA 48 e NEMA 56 foram desenvolvidos para atenderem às exigências de aplicações, tais como: compressores, furadeiras de coluna, ventiladores, exaustores, lavadoras de roupas, bombas,moto-esmeris, máquinas-esmeris, máquinas-ferramentas e aplicações industriais e comerciais que exijam alto torque de partida.
Vantagens:
- Os motores elétricos Voges monofásicos e trifásicos NEMA 48 e NEMA 56 são projetados para fornecerem o máximo de rendimento, com o mínimo de consumo de energia. Compactos, versáteis e de operação silenciosa, são fabricados com a mais alta tecnologia e padrões de qualidade
Características construtivas:
Carcaça
- Tubulares, fabricadas em chapas de aço SAE 1010, com ótimo acabamento e alta resistência à corrosão
Tampas:
- Fabricadas em ferro fundido cinzento estabilizadas dimensionalmente através de envelhecimento térmico e recebem um primer de base, óxido de ferro (por imersão), assegurando elevada resistência à corrosão
Pintura:
- A ótima aderência da pintura é obtida através do processo de fosfatização a quente, constituído de quatro etapas:desengraxe, decapagem, fosfatização e passivação.O processo de pintura consiste na aplicação da tinta através de pistola eletrostática e cura em estufa. A tinta utilizada é de base alquídica, cinza munsell N 3.5., garantindo a utilização do motor em ambientes agressivos
Estator bobinador:
- Composto por chapas de aço com baixo teor de carbono tratadas termicamente com atmosfera controlada, assegurando elevada permeabilidade magnética e baixas perdas. Os materiais isolantes utilizados são adequados à classe de isolação B (130ºC) ou F (155ºC)- NBR - 7034. Sob consulta a Voges fornece motores com classes térmicas mais elevadas
Conjunto rotor:
- O conjunto rotor é constituido de:
- lâminas: de chapa de aço com baixo teor de carbono tratadas termicamente com atmosfera controlada (processo E).
- gaiola: de alumínio eletrolítico puro fundido sob pressão.
- eixo: em aço SAE 1045.
- As lâminas e a gaiola, juntamente com o eixo, formam uma unidade rígida e compacta, propiciando baixo nível de vibração e ruído.
Sistema de partida:
- Composto de platinado e centrífugo (somente em motores monofásicos):
- Platinado: constituído de molas e contatos, que eliminam oscilações e evitam faiscamentos.
- Centrífugo: montado em base compacta, constituído de molas helicoidais de aço especial, resistentes à fadiga,
comandadas por contrapesos dimensionados de modo a garantir o fechamento e abertura nas rotações mínimas e máximas estabelecidas
